リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了

Hondaは、リアルオープンスポーツカーとして好評を博してきた「S2000」の生産を、2009年6月末をもって終了する。

　S2000は、1999年に世界トップレベルの高出力4気筒自然吸気エンジンを搭載、50：50の理想的な車体前後重量配分を実現し「走る楽しさ」「操る喜び」を具現化したFRのリアルオープンスポーツカーとして発売された。また、運動性能だけでなく、当時の排出ガス規制値を50パーセント以上下回る排出ガスレベルや、新開発オープンボディ骨格構造を採用、クローズドボディ同等以上のボディ剛性を実現し、環境への配慮と世界最高水準の衝突安全性も兼ね備えていた。その後、VGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）の追加、タイヤサイズの変更、排気量アップなど運動性能を向上させるなど、進化を続けてきた。その結果、約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台^※以上販売した。
※ 2008年12月末現在

だそうです。やっぱり。。

事情は分かりますが、正直、無くすには惜しいクルマだと思いますが。

他社のオープンスポーツカーと比較すると、プライスとスペックとパフォーマンスとコンフォートと内外装のデザイン等々の組み合わせが非常にイビツなクルマとは思いますけど、このクルマじゃなきゃヤダ！って人たちも世の中広いですから少なからず（少ないか）いるんだから、細々作り続ければいいのに。TopGearとか見てるとイギリス人はS2000のことわりかし好きみたいだし。今後の排ガス規制のハードルは高そうですが。

どうでもいいことですが、私個人としてS2000は次期F-X最有力候補ですんで、この件を受けて中古車相場が上昇しないことを願います。

くどいですが、

そう、ここに願う！

エンスト治る

黒パンダ時代に培った技術と知恵、ECUリセットしたら治りました。根本的な解決になってないのかもしれないけど、まあいいや。

なんてテキトーなクルマなんだ。そしてオレも。。。

エンスト

最近、というか昨日今日、プントさんの調子が悪い。

信号とか一時停止のとこで停車する際にエンスト症状頻発。アイドルしてくれない。なので停止するときはブンブンアクセルをあおってます。

原因はよくわかんないですけど、最近は雨がちで急に気温が高めになったりしたから天候が関係あるんじゃないかなぁ。。けして根拠の無い見解では無く、いままでのクルマも春や秋といった気温の寒暖の激しい季節はグズついたりしたから。

エンスト症状っていうと昔の黒パンダを思い出しますが。。ってことはバッテリー端子外してECUのカプラー外して繋いでバッテリー端子を繋ぎ直しやるっていうあの儀式をすれば治るんだろうか？

明日は寒くなるみたいだから治ってると思います。そう思いたい。

そう、ここに願う（GALACTICA調で）。

妄想メモ-3

ぼちぼち次のクルマのことを考えなければならなくて、もうここ半年ぐらい妄想し続けているものの、自分の中で結論付けられない。

アコードユーロR→シビックタイプR→S2000→ビート→フィット→アコード。。。（以下、永久ループ）

それぞれ一長一短があるわけですが、マニュアルミッション車に限定してしまうと選択肢が限られる上に、懐事情で新車はしんどいし、そもそも今のクルマに別に不満も無いし、買わないで済むなら買わないで済ませたいという気持ちもあったりする。そうこうするうちに不況になってしまって今までより給料手取りが大きくマイナスしてクルマどころじゃなくなって来てるし。

プントのローンが終わるまでもうちょいなので今しばらく悩んでみます。

どっかにホンダ車転がってませんかね。。

ドライアイ日記

くだらんけど、こういうの好きだ。

蘇える勤労 当選！

わーいわーい。

らーめん四天王

先週末に飲んだ帰り、夜の四時前頃に寄ってみた。いっつも寄ってる気がしますが。。

チェーン店なわけで、味はたかだか知れてるって意見もあるでしょうが、これが実は美味しいんですよ。

適度なボリュームと濃い味付け、卓上に用意されててドサッと投入出来るにんにくチップといりゴマ。酔っぱらいにはぴったりです。いつも汁を飲み干してます。翌日、臭くて悲惨ですが。。。

正直言えば、昼間に行こうと思ったことは無いお店なのですが、この時間まで開店されているのには頭が下がります。

これからも、このお店で食べ続けることでしょう。

ユニコーンツアー2009蘇える勤労

あけましておめでとうございます。

チケット先行申し込みしちゃいました。

まだ、抽選という壁が残ってますが、よっぽど大丈夫でしょう。

たぶん。。